Autobahnanschluss Hagenau

Welcher Salzburger kennt das nicht: Beamte und Politiker planen rund um Wohngebiete ohne Rücksicht auf die Bevölkerung Großprojekte. Die verzweifelten Anwohner versuchen, die Projekte zu verhindern oder wenigstens auf ein vernünftiges Maß zurechtzustutzen. In Hagenau, dem direkt an der Autobahn gelegenen Ortsteil Bergheims, ist es anders. Die Planer verfolgen die Errichtung eines unausgegorenen Autobahn-Halbanschlusses, die unmittelbaren Anwohner fordern stattdessen seit Jahren einen wesentlich sinnvolleren Vollanschluss. Ich wohne selbst in der Gegend und kenne die Situation daher – auch wenn ich nur gering betroffen wäre – gut.

(Lageplan)

Ampel-Variante 7b7

Die von der Politik forcierte Variante 7b7 ist ein Lehrbuchbeispiel dafür, dass billiger nicht gleich günstiger ist. Für teures Geld soll im Endeffekt nur ein mit vielen Nachteilen gespickter Halbanschluss entstehen.

Durch die Variante 7b7 würde unmittelbar neben der von ca. 500 Menschen bewohnten Siedlung Hagenau eine Lücke in der Lärmschutzwand der Autobahn entstehen. Eine radikale Steigerung der Lärmbelastung wäre unausweichlich.

Neben der Gesundheit der Anwohner stehen auch Leben von Autofahren am Spiel. Der neue Halbanschluss würde bedeuten, dass die Westautobahn zwischen dem Anschluss Nord und dem Anschluss Klessheim durchgehend von Auf- und Abfahrten durchbrochen wäre. Durch die ständigen Spurwechsel der auf- und abfahrenden Fahrzeuge wäre eine enorme Erhöhung des Unfallrisikos unvermeidbar.

Um das Risiko auf der Autobahn halbwegs in den Griff zu bekommen, würde auf der Bundesstraße vor dem Kreisverkehr eine Ampel installiert werden, welche bei Gefahr eines Rückstaus auf der Autobahn auf Rot schaltet. Zusätzlich müsste auf der Autobahn mit großer Wahrscheinlichkeit Tempo 80 verordnet werden. Damit wäre genau das Gegenteil des eigentlichen Ziels des neuen Anschlusses erreicht: Noch mehr Stau statt freier Fahrt in und um Bergheim.

Brücken-Variante 4

Im Gegensatz dazu fordern die Anrainer seit Jahren die Nutzung des ohnehin bereits vorhandenen und außer an Messetagen kaum genützten Vollanschlusses Messezentrum. Das wäre mit einer Begleitbrücke zur Autobahn über die Salzach leicht realisierbar.

Diese Variante hat zahlreiche Vorteile:

Vollanschluss statt Halbanschluss
Zusätzliche Straßenverbindung zwischen Itzling & Liefering bzw. dem Messezentrum – derzeit ist die Lehnerbrücke abgesehen von der Autobahn die letzte für den Verkehr nutzbare Brücke vor Oberndorf
Keine neuen Risikoquellen auf der Autobahn
Keine Notwendigkeit einer Ampel auf der Bundesstraße dank des wesentlich leistungsfähigeren Vollanschlusses
Keine zusätzlichen Lücken im Lärmschutz
Die Brücke wäre ausschließlich auf der in diesem Bereich weitgehend unbewohnten Stadt-Seite der Autobahn
Zusätzlich gibt es die Idee, die neue Brücke auch für die auf der Itzlinger-Seite verlaufende Lokalbahn zu nutzen und so als zusätzlichen Mehrwert einen Bahnanschluss für das Messezentrum und die Salzburg-Arena zu schaffen

Argumente gegen diese Variante gibt es wenig:

Die Verbindungsstraße zum Vollanschluss Messezentrum würde durch die Reste der dort befindlichen Salzachau führen
Die Variante ist vermutlich teurer

Nach jahrelangen Protesten der Anrainer hat die Politik kürzlich wenigstens eine ernsthafte Prüfung dieser Variante zugesagt, verfolgt allerdings in der Zwischenzeit weiter die Ampel-Variante.

Fazit

Der von den Anrainern geforderte Vollanschluss ist aus vielen Gründen die überzeugendere Lösung. Sollte die Variante mehr kosten, dann, weil sie auch mehr wert ist. Auch der notwendige Eingriff in die Salzachau vermag als Gegenargument nicht zu überzeugen. Der ehemalige Wald ist durch die zahlreichen Ausbauten des Messezentrums und dem Bau der Salzburg Arena auf einen kläglichen Rest reduziert, von einem Naherholungsgebiet kann man angesichts des Autobahnlärms ohnehin nicht reden. Aber selbst, wenn man dazu eine andere Meinung vertritt, erreicht man in diesem Punkt bestenfalls Gleichstand zwischen den beiden Varianten. Auch die Ampel-Variante würde auf grünen Itzlinger und Bergheimer Wiesen direkt im Naherholungsgebiet Maria Plain gebaut.

Weil ein Autobahnanschluss an dieser Stelle – da sind sich alle einig – Sinn macht, unterstütze ich die Planung und Umsetzung der Brücken-Variante.

> Facebook-Seite Autobahnanschluss Hagenau

Peter Harlander
www.peterharlander.at

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